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#调研纪要#钠离子电池技术网络研讨会议学习笔记

栏目:调研纪要 作者:ZML 时间:2022-12-26 11:20:36
主题:动力电池产业创新联盟-钠离子电池技术网络研讨会议时间:2022年12月22日专题报告中科海纳科技有限公司董事长 中国科学院物理研究所研究员 胡勇胜:短续航电动车用钠离子电池钠离子电池对于400公里以内的电动车(包括2轮、3轮、4轮的电动车)、农用机械、与重型机械(如叉车等)是合适的选择。近期比亚迪推出一款续航磷酸铁锂715公里的车,公司按照这个标准算了算,似乎也能够做到500公里以上,但是我不是专家,一会儿可以请大家这个一起来算一算这个究竟能做的多少。现在我先简要的介绍一下我的汇报内容:既......

主题:动力电池产业创新联盟-钠离子电池技术网络研讨会议

时间:2022年12月22日

专题报告

中科海纳科技有限公司董事长 中国科学院物理研究所研究员 胡勇胜:短续航电动车钠离子电池

钠离子电池对于400公里以内的电动车(包括2轮、3轮、4轮的电动车)、农用机械、与重型机械(如叉车等)是合适的选择。近期比亚迪推出一款续航磷酸铁锂715公里的车,公司按照这个标准算了算,似乎也能够做到500公里以上,但是我不是专家,一会儿可以请大家这个一起来算一算这个究竟能做的多少。现在我先简要的介绍一下我的汇报内容:既然现在的锂离子电池这么好,为什么还装钠离子电池?目前钠离子电池发展现状如何?将来在车内的应用的这个情况如何?我想前面的介绍部分我就不用多说了。

1)钠离子电池发展原因

海外挑战:陈院士在17年提出电动中国的构想包括三个方面:交通的电动化,能源的低碳化和设备的智能化。其中交通电动化这块非常重要,也是今天讨论的一个主题。目前锂离子电池是综合性能最好、最适合上车的二次电池,且如理事长所说,中国目前是锂电池汽车生产大国,生产全球70%以上的锂电池。然而,中国在海外争取锂矿面临很大挑战。美国于去年5月份承认中国是世界领先,也明确表示要在这个领域和中国竞争。西方目前已经具体拥有一些具体举措,如8月份签署的通胀削减法案,要求汽车中至少40%的原料矿物要在美国或美国同盟的国家开展提炼,是非常明显的针对中国电动汽车的要求。另外去年宁德时代收购加拿大锂矿被拦截,22年11月份又以安全为由把中国专家参加的公司撤资。

锂资源分布不均:锂资源主要的问题是分布不均匀,70%在南美洲盐湖。22年6月传出消息,阿根廷对出口将要设定最低价,大约40万一吨。22年10月,阿根廷、玻利维亚和智利想要推动锂佩克,就像欧佩克一样,主要目的是要形成统一的价格,因此这也是对于制造大国中国的风险与挑战。

中国锂资源储量:近年碳酸锂涨价,首度冲破了60万,现在回到了55万左右。根据中国央视去年公布的数据,其于21年把锂钴镍这种几种矿产资源摸了个底,中国占锂矿比例不到7%,且大部分是在青海西藏等盐湖里面,地理环境比较恶劣,短时间内提取锂不是一件容易的事情。因此中国现状是依赖进口比例非常高,从澳大利亚也好从南美也好,未来会有一定的风险的。

2)钠离子电池发展情况

钠电开发:11年前中国就在试图开发不依赖于资源限制的新的电池体系,从周期表来看,钠是最接近锂的,且钠的技术在所有新的电池技术中是最接近现有锂电池技术的,因此现有的这些制造工艺与制造装备都可以借用,只要我们解决了核心的材料,即正极负极和电解质盐,基本上就可以去生产电池。

国家发展情况:目前全球范围内国家做的还是比较多的,如欧盟、日本、美国等都有企业布局,中国也比较多,而其中最早的一家是英国的法拉迪公司,这家公司11年成立,20年上了一个新闻,他们要去印度发展钠离子,而且想通过这个来挑战中国的锂离子。印度对低速电动车有很大需求,而且可以做低成本。后来21年年底传出消息,这家公司以1亿英镑被印度信实工业公司收购,因此这家公司就去印度搞生产去了。中国专注于做钠离子电池的电芯企业不少,中国海外最早于17年成立,后续有像钠创、星空钠电等一系列的初创公司,当然锂电池公司布局钠离子电池的情况也不少。例如影响力比较大的是去年宁德时代在7月底发布钠离子电池技术引起了很大关注,这主要得益于国家从各个层面在支持技术,基金委、科技部、工信部还有各个省都在支持纳离子电池相关的发展。

国家政策:在国家的政策层面,发改委能源局去年4月份首次把钠离子电池列入到相关的指导意见里面(直播中断)


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