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#调研纪要#长城汽车7月销量电话会议纪要

栏目:调研纪要 作者:ZML 时间:2022-08-09 21:13:52

主题:长城汽车7月销量电话会时间:2022年8月9日9:00 核心要点:1.  长城汽车7月销量10.2万辆,YOY+11.32%,其中海外1.47万辆,YOY+18.27%2.  20w以上车型销量达到15.75%;智能化车型88.32%,柠檬、坦克、咖啡智能三大自营品牌占75.8%3.  22H2新车型:哈弗H6 PHEV、WEY圆梦、欧拉闪电猫、沙龙等4.  芯片:7月份缺芯有一定影响,但不如之前严重,8-9月缺芯会好转,对后续几个月芯片供

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主题:长城汽车7月销量电话会
时间:2022年8月9日9:00
 
核心要点:
1.  长城汽车7月销量10.2万辆,YOY+11.32%,其中海外1.47万辆,YOY+18.27%
2.  20w以上车型销量达到15.75%;智能化车型88.32%,柠檬、坦克、咖啡智能三大自营品牌占75.8%
3.  22H2新车型:哈弗H6 PHEVWEY圆梦、欧拉闪电猫、沙龙等
4.  芯片:7月份缺芯有一定影响,但不如之前严重,8-9月缺芯会好转,对后续几个月芯片供应、排产计划有信心
5.  目前公司车型产略在于混动化,纯电平台还在研发中
 
一、长城7月销量情况说明
1.销量情况
长城汽车7月销量10.2w辆,YOY+11.32%

  • 海外1.47万辆,YOY+18.27%,2022年新高


  • 20w以上车型销量达到15.75%


  • 智能化车型88.32%,柠檬、坦克、咖啡智能三大自营品牌占75.8%


  • 哈弗6.1w辆,YOY+7.14%


  • 哈弗H6销售2.76w辆,YOY+7.35%,哈弗大狗1w辆,YOY+45.36%


  • 7.18哈弗酷狗预售,价格12.58-14.98w,搭载18扬声器智能音箱


  • WEY牌3034辆,MoM+5.09%,


  • 7.25拿铁DHT、PHEV上市


  • 欧拉8869辆,YOY+21.76%


  • 7.20欧拉芭蕾猫上市,为女性设计,公开女性守护专利,超50项女性专属专利,充分解决女性车主需求


  • 坦克品牌1.2w辆,YOY+128.03%


  • 坦克300销售9955辆,YOY+82% ,坦克500销售2518辆


  • 7.3坦克300在沙特上市,后续把中东作为全球化建设首站


  • 长城皮卡1.6w辆


  • 长城炮1w辆+,YOY+4.84%,累计24个月销量过万,领跑中国皮卡市场

2.车型规划

  • 长城沙龙预计四季度上市


  • 长城与宝马合作的光束汽车,工厂正在建设


  • 长城炮面对用户个性化需求,形成五大品牌,品牌矩阵正在构建


  • 智能汽车时代有坚定基础,成立咖啡智能生态联盟,为用户提供数字化服务


  • 海外已经突破百万辆,出口至170多个国家和地区,海外销售渠道700+


  • 7.5巴西副总统对巴西市场进行考察,巴西工厂主要生产智能化新能源汽车,成为拉美地区的汽车出口中心


  • 7.5长城汽车马来西亚交付中心成立,进军东盟市场


  • 8.2长城携手英之杰,举行“香港&澳门代理授权云签约仪式”,后续推出欧拉右舵产品进入香港澳门市场


  • 22H2哈弗H6混动,WEY圆梦、欧拉闪电猫等相继推出

 
Q&A
1.哈弗H6 PHEV版本目前规划上市时间节奏如何?定价思路和策略如何?
正在做前期工作,下半年会推出,价格还没定,是长城汽车在哈弗品牌新能源化的重要产品,后续定价保持它的市场竞争力
 
2.WEY系列的PHEV,都选择较大的电池包,长续航版本,很多友商的PHEV都比较小,后面是否有PHEV考虑电池包、短续航里程的规划
续航:WEY都是长续航,这是产品设计之初的考虑,对于消费者使用时长续航更便利,WEY主打智能化,续航较高
后续哈弗等品牌考虑价格,可能续航里程不如WEY高, WEY会继续保持长续航
 
3.下半年芯片供给情况如何?8-9月能否恢复到正常?
7月份缺芯有影响,目前来看缺芯问题不像之前那么紧张
每一周收到物料的数量相对稳定,总量有一定影响,博世量稳定,总体相比计划会少一点,从8-9月份缺芯会有较好的恢复
二供逐渐上量之中,环比趋势良好,4季度排产相比3季度会有较大的增长,从供给保障来看还是比较有保障
后续几个月排产计划、芯片供应有信心
7月份ESP芯片、多媒体芯片还会有一些紧张,芯片对排产带来的扰动会越来越少
 
3.7月份欧拉环比有下降,是什么样的原因?订单下降or产能供应问题?
欧拉从供应端角度来说不存在问题,生产根据市场需求进行了调整
 
4.欧拉定价在15w+,跟需求相比会不会有差异?后续欧拉是否要将定价保持较高水平?
从价格角度来说确实是上移,用户的生命周期来说,会降低整体运营成本
营销方面做了不少工作,广告、用户运营进行一定铺设,营销是未来重点
坚持之前的定价定位策略,产品竞争力较好,后续订单释放非常有信心,坚持之前的发展策略
 
5.新品推出节奏:WEY的产品推出和定价方面是否有调整?下半年或明年WEY新品节奏?哈弗品牌在混动产品推出偏慢,背后原因如何?
WEY产品规划:

  • 咖啡品类:四季度推出中大型SUV


  • 复古潮驾:圆梦、美梦


  • MPV:预期明年推出


  • 轿车:在明年上市

WEY近期:三季度圆梦和四季度中大型SUV,都是PHEV版本
哈弗规划:H6 HEV油混8月份推出,插混在准备之中
原因:基础非常成熟,更多是目前的策略考量,没有及时推出,无法确定上市时间,下半年H6插混一定会推出,目前还在定价研讨,后续哈弗的插混会继续推出,狗品类的车也会推出,可以期待产品推出
坦克也会推出插混版本
 
6.坦克系列300和500越野都在什么样的水平?坦克未来预期如何?
坦克300每个月接近1w台左右,
坦克500 8-9月份产能回到4-5k台,后续会在5k台以上
后续会推出坦克700和800车型,同步推出插混版本,在高端越野市场推出插混,坦克700预计在4季度,坦克800估计在明年
消费者下订单,坦克300订单日均300,坦克500目前有7000订单。近期坦克300还是有十几万订单,和坦克500在5.9万左右,近期周期加快,订单会持续消化
 
7.芭蕾猫上市之后,意向消费者认为有点贵,定价偏高,公司在社媒表态进行后续价格调整,芭蕾猫目前终端信息反馈怎样?
从市场上的角度来说,目前内部没有官方信息,从消费者对角度和订单反馈来说,很多消费者对芭蕾猫相对比较看好,之前交车较慢,后续更多的产品交付和用户传播对芭蕾猫销量有正面作用
厂家对芭蕾猫营销等方面做了大量营销工作,效果会在后续体现出来,但不是爆款产品,需要在消费者之间渗透
保持在稳定水平,可以达到几千台的销量,对芭蕾猫产品订单爬坡比较有信心
 
8.长城近期公司进行管理层调整和新任命,目前情况如何?
从公司架构角度来说,产品架构会有一些调整,具体影响可能再过一段时间以后会跟大家进行分享,官方没有详细消息,后续业务方向也会调整,可以期待
 
9.ESP现在的改善情况如何?目前几个B点出了,对未来供给展望?
ESP,博世、新开二供如大陆等,供给逐渐上量
考虑到博世或者等二供,导致总体芯片有缓解,但是利用率比较紧张,往后来看,8月份排产情况相比7月环比有提升,4季度之前可以达到稳态水平
博世的芯片保障环比在提升
 
10.拿铁PHEV上市,毛利情况如何?
毛利现在还不是很清晰,销量爬坡之中,定价基于一定毛利基础,与之前WEY品牌的毛利保持一致
 
11.美梦、圆梦都要上市,系列产品和咖啡系列在终端营销上有什么区别?
复古潮驾系列和咖啡系列有差异,复古潮驾一系列产品研发等工作,WEY品牌相关准备工作正在进行之中,跟经销商做了大量市场调研,进行用户准备工作,用户营销方面,参考欧拉芭蕾猫的营销学习,复古潮驾方面认为做了比较充分的准备工作
后面更关注定价水平,相比咖啡系列有一定改善提升
 
12.哈弗的混动,友商都规划不专门出燃油版本,哈弗目前是在之前燃油车基础上出混动版本,目前储备不少新车型,后续是否会出燃油车型?前文提混动较慢出于策略考量,主要是电池成本还是价格方面?
哈弗后续推出都会出混动版本,M6等还是会出燃油车,后续如果该车型没有其他推进,就不会出新品类,哈弗品类和狗品类都会出混动,整体策略是混动化。
今年来讲,技术角度混动&插混都是有产能保证,比较充足,HEV和PHEV专用工厂也会投产 。
现在保证充足的物料准备,此前出现供应不足给消费者带来不良影响,既为四季度进行准备,也考虑新产品和老产品的规划,进行物料产能规划,哈弗HEV和PHEV在物料和订单交付方面有比较好的保证,无论是交车周期还是物料,给消费者充足消费体验,希望实现迅速的销量抬升
各种因素导致车型推出放缓,如物料、营销等,但可以确定技术没有问题,后续推出插混车型
 
13.新的纯电平台什么时候发布?后续各个品类是否会出纯电车型?
纯电平台还需要一段时间,还在研发之中,明年是否有进展还不太确定,新车规划依然是基于混动平台,没有纯电规划
电动车会切到新的平台之上,可能会发布在现有品牌,目前品牌已经较多,新的轿车会发在WEY品牌上面
文章来自#赚美了#,每天更新最硬核的投研资料,www.zhuanmeile.com
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