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中信建投:欧盟委员会公布紧急干预措施点评

ZML9个月前 (09-15)调研纪要

欧盟委员会公布紧急干预措施点评:“强制”改“建议”,需求端力度大于供给端,限制化石能源炼化企业超额收益,维持欧洲电价继续高位的判断【中信建投新能源

#事件: 欧盟委员会公布紧急干预电力市场的一系列措施,#我们认为措施的力度实际上低于预期,尤其是需求侧力度大于供给侧。维持电价继续高位的判断。


#削减高峰负荷成为头号重点: 欧盟委员会“建议”各成员国在高峰用电时段强制减少5%的负荷,总体用电量减少10%,这个限电规定将持续到2023年3月31日,限电节电的具体方法和实施细则由个成员国自行选择和决定。该政策主要是解决高峰负荷时电网“甩负荷”风险,主要针对高峰期电力平衡,但不改变欧洲核电、水电等常规电源出力受限,电量平衡仍然紧缺的现状。


#供给侧略有加码主要通过限收入形式: 欧盟建议临时性将电力企业的“边际收入”上限定为每兆瓦180欧元,超过这个上限的收入将由政府征收,用于补贴电力消费者的电费支出。如我们此前指出,#限制的不是上网电价,而是非边际机组180欧元/MWh以上的超额收入,我们预计这部分收入将以转移支付形式针对性补贴低收入人群等。“超额”标准由此前的200欧元/MWh略调降为180欧元/MWh,可以增大转移支付资金池,#预计对户储目标客户人群的实际感受电价和户储购买意愿影响甚微。


#征收煤、油、气开采炼化企业超额利润、欧盟转型清洁能源之路无比坚定欧盟委员会同时建议煤、油、气开采炼化等企业在今年获得的利润如果超过以往三年平均利润的20%,超出部分的收入也将被政府临时征收,足见欧盟转型新能源决心之坚定。欧洲议会高票通过可再生能源发展法案,2030年终端可再生能源消费占比目标高达45%,户用光储作为增速最高的赛道将起到不可忽视的作用。

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#中信建投新能源 雷云泽/朱玥


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主讲人:中信建投新能源汽车分析师 许琳(欢迎通过对口销售预约路演,了解详细情况)本文亮点:1、详细的2021年产销回顾点评2、精确到车企的2022年分拆展望3、精确到月的排产计划和1月展望4、中信建投独家分析,可持续跟踪,历史验证误差率大约5%左右一、新能源乘用车产销回顾及全年展望今天乘联会公布了12月新能源车产销数据,我们也针对中汽协、乘联会、上险量三种不同口径对行业做了细致对比和拆分。中汽协数据包含商用车,是最大口径数据,乘联会数据 只有乘用车,分为批售和零售,批售包含出口;上险量是终端上险数据,口径最小。从21年的数据可以看到,Q410-12月均呈现环比快速增长的趋势,12月销量达到50.5万辆,我们预计叠加商用车约2.5万辆后,行业销量达到53万辆。中汽协:预计商用车销量达2.5万辆,对应12月销量能够达52.5万辆,整体新能源车销量达350万辆,同比增长165%。乘联会:2021 12月乘用车批售50.5万,同比+140%,相比11月反升6pct,增速喜人,环比增速达到18%,延续的11月环比17%的高增态势。2021年A级车占比快速提升,主要得益于很多A级车车型推出。 总体...

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