当前位置:首页 > 研究报告 > 正文内容

必易微:立足高压芯片

ZML12个月前 (06-11)研究报告
投资要点:
LED照明领域全覆盖,技术水平行业领先。当前绝大部分通用光源驱动芯片使用了耐压 500V以上的高压供电工艺,公司和国内外头部厂商产品中的高压供电电路耐压均已达到 500V并且公司已掌握高压供电电路耐压为650V的技术储备,2020年公司在中国LED照明市 场占有率达17.17%。

通用电源领域突破,产品性能获知名品牌客户认可。此前通用电源领域由国外厂商主导,公 司积极布局产品,尤其在快充领域,已实现至65W输出功率全覆盖并在多家客户量产。此外 公司已推出驱动第三代半导体氮化镓器件的电源管理芯片,产品性能和品质已获得越来越多 的知名品牌客户认可。

积极布局家电IoT领域,助力国产化率提升。在家电及IoT领域,国产化水平较低,公司通 过在该领域持续的投入和不断的技术积累,经受严格的市场检验,产品与国内外竞品水平相 当,客户对公司品牌、产品认可度和在客户端的供应占比都在快速提升。

盈利预测:我们预计公司2022-2024年 营业收入分别为12.9/18.2/25.0亿元, 归母净利润分别为2.1/3.0/4.0亿元,首 次覆盖,给予“推荐”评级。

风险提示:(1)上游晶圆厂扩产不及 预期;(2)原材料价格上涨;(3)下 游需求不及预期。

此为部分,完整版请联系方正电子团队

































         

扫描二维码推送至手机访问。

纯分享,非荐股,若亏损,本站谨表同情和遗憾,概不负责。

本文内容来自互联网,如有侵权,请联系zhuanmeile@qq.com删除。

“必易微:立足高压芯片” 的相关文章

习重要讲话思维导图

习重要讲话思维导图

习重要讲话思维导图.pdf...

800V高压平台SiC应用,新能源汽车供应链的投资机会20211106

800V高压平台SiC应用,新能源汽车供应链的投资机会20211106

• 2022年预计为国内800V电压平台发展元年,车企纷纷布局:目前小鹏汽车、广汽埃安、e平台、吉利极氪、理想 汽车、北汽极狐等车企已经布局了800V快充技术,并有望在2021年底后陆续实现量产。车载电源已经开始大规 模的应用SiC器件,同时汉车型已经搭载SiC电机控制器、蔚来ET7也将搭载SiC电机控制器,我们预计未来SiC 在高端车型的电机控制器领域渗透率将会逐渐提升。• 800V电压平台下,涉及到高压的器件都需要升级,提高绝缘耐压等级:我们认为车载电源、电动力系统零部件最 受益于800V电压平台升级,因为除去绝缘等级提升外,得益于SiC器件的应用,以及DC/DC升压器新部件的引入, 车载电源单车配套价值量有望提升;而SiC器件在动力电机控制器的大规模应用也将助推其单车价值提升。此外的 部件如空压机、电加热设备,元器件如电容、继电器、线束、接插件等都有望受益于耐压等级要求的提高,而单 车配套价值量有所提升。• 碳化硅SiC器件具有高频率、高效率、小体积等优点,800V电压平台升级也是其渗透率提升动力之一,未来将大 规模应用:我们认为SiC未来的应用的市场主要集中在电动车领域,201...

调研纪要音频合集20211124

调研纪要音频合集20211124

通信投资沙龙 - 新能源专题会20211122.mp320211123天风电子烟.mp3寻找智能制造和快反趋势之下的产业链“沙漠之花”20211122.mp3大消费调研复盘&周观点.mp3国内分布式光伏的进击之路20211122.mp3元宇宙 - 从架构到落地20211121.mp3黑芝麻 自动驾驶芯片算法方案.mp34680发展趋势20211122.mp3今年跨年行情主线是什么?20211122.mp320211123星源材质.mp3...

中信证券:IGBT行业深度报告-受益电动车、光伏等需求拉动,当前处于国产替代机遇窗口期

中信证券:IGBT行业深度报告-受益电动车、光伏等需求拉动,当前处于国产替代机遇窗口期

  IGBT属于功率器件核心赛道。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是电子装置中电能转换与电路控制的核心器件,主要应用于650~6500V的中高压场景。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)由于IGBT的可靠性、节能性直接决定了终端设备的性能(如电动车、光伏等),下游客户在选取供应商时较谨慎,导致应用环节客户导入门槛高,结合设计、制造、封装等环节的技术难度,综合来看IGBT属于Si基功率器件壁垒最高的细分赛道。  市场空间:预计2021年国内需求约200亿元;受益于新能源需求爆发,未来4年有望保持20+%的复合增速。IGBT广泛应用于电动车、光伏、工控等领域,其中1)电动车领域:应用在电控、空调与热管理、充电系统三大主要场景,根据车配置不同单车价值量在500~5000元不等,我们预计2021年国内空间约67亿元,未来随着电动车渗透率加速提升叠加中高端车型占比提升,预计未来4年CAGR超过40%;2)光伏+风电领域:应用于光伏逆变器和风电变流器中,我们预计2021年国内空间约30亿元,“双碳”政策下“十四五...

军工专题

军工专题

长江军工-电话会议纪要20210822军工行业分析研究框架:https://www.zhuanmeile.com/yanjiukuangjia/jun-gong-xing-ye-yan-jiu-kuang-jia-jgq.html军工研报:【长江军工】随笔!“买机弹、配两端”的底层逻辑.pdf【国盛军工】持续强烈推荐:紫光国微、抚顺特钢.pdf【国盛军工】-以航发产业链2021H1为例,验证军工高景气度.pdf【国盛军工】强CALL军工,高景气高增长调整是加仓良机.pdf【德邦策略知行吴开达团队】A股核心军工产业链.思维导图.pdf【国盛军工】国防军工深度:科技立国、军事强国的战略性产业,高景气高确定性溢价凸显.pdf广发中证军工ETF投资价值分析.pdf军工路演电话录音:海通证券8月6日军工持仓分析.mp38月24日天风军工.mp38月17日 兴业全球军工.mp3...

​【方正电新】如何看待4680对结构件的新要求

​【方正电新】如何看待4680对结构件的新要求

【方正电新】如何看待4680对结构件的新要求————————————4680电池产业链跟踪电池厂进展◆T计划电池明年上半年工艺定型,需要将优率提升到95%,Q3系统层级工艺定型;◆松下近期开发加快,仍略落后于LG,两家均有望22年4月份工艺定型;◆宁德时代和亿纬锂能均处于小试阶段,预计宁德时代成熟度略高,双方均收获某客户大单材料端变化对化学体系影响不大,LiFsi和CNT用量或增加。主要变化是机械件,圆柱中心对称的特点使新制造工艺(拉伸)成为可能被忽略的供应链环节-结构件◆ 4680技术上的要求:圆柱电池最大优势是成本低,标准化的对称设计是主要原因。需要壳体尺寸一致性高、防锈蚀、强度好、成本低。◆传统结构公司生产使用冲压工艺,主要原因拉伸工艺在钢材上应用较少需要开发,同时方壳路径依赖结构件新技术可能对传统冲压造成冲击◆差异:传统冲压:加工件形状不限,冲压头将钣件压入模具中;拉伸冲压:加工中心对称形状,由多道模具对开口空心件进行成型◆拉伸优点:生产效率高、成本低◆产业跟踪:斯莱克、昇兴股份目前均处于打样阶段,预计22年中后有产品进展建议关注昇兴股份和斯莱克◆做易拉罐企业有望凭借同源技术切...

电话会议纪要音频合集20211222

电话会议纪要音频合集20211222

海通对话中国药企发展路径20211221方正800V专家交流20211221.mp3天风总量每周论势20211222.mp3海通宏微科技20211221.mp3恒瑞医药20211221.mp3创新药行业专题20211222.mp3...

​天风证券 | 整车厂怎么看动力电池涨价核心要点20211227

​天风证券 | 整车厂怎么看动力电池涨价核心要点20211227

【天风电新】整车厂怎么看动力电池涨价核心要点-1227———————————原材料补差南大众按照镍、钴、锂按季度进行原材料100%补差,按照定点时的基准价格(5年前),参考SMM网的价格。公司是外购模组,材料补差前不含税是7毛多/wh。北大众没有原材料补差机制,他们的价格高于南大众,且从11月开始谈明年的涨价。销量预期MEB平台明年销量预期在16万辆以上(讨论中),南北大众合计是32万辆。今年南大众产量在4万辆+,明年增量较大主要系今年车上市在下半年(ID3在年底),且产能有爬坡。明年有4款车在售,ID.4/6/3、奥迪。和C公司还有2-3万辆没有达成一致,他们主要是基于订单充足产能分配考虑,如需敲定这2-3万辆的车的电池,有预付款和更高的价格(针对所有车)等商务条件。不会因为原材料价格大幅上涨,而降低对明年销量的预期,只会因为产能供应不足降低预期,保底销量预期在13万辆。二供二供是针对MEB新车型aero B(二供指的是MEB平台的二供,C供的车型还是100%供应),一个B级别的车,预计在23年上量,定点已经选好了。(根据新闻,预测是万向123)芯片涨价芯片供应商要求的涨价幅度从1-...