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硅料下行有望带动需求提升,看好国内电车下沉市场机会

ZML6个月前 (12-21)研究报告

核心推荐组合:天顺风能泰胜风能、阳光电源、科华数据、长盛轴承、TCL中环、晶澳科技、隆基绿能、宁德时 代、明阳智能、亿纬锂能。 


光伏:前端价格下降带来组件环节盈利修复,预计对终端需求的激发会有质的提升和帮助。根据PVinfolink报价,本 周多晶硅致密料价格降至277元/kg,环比上周下降11元/kg,降幅达到3.8%。从价格降幅来看,硅料降幅和组件降幅 基本一致,硅片和电池的大幅下降将利润向纯组件环节传导,带来纯组件环节迎来修复,纯组件环节本周明显改善。 从历史复盘去看,每轮加速下行之后,不单单是中国市场会有需求激发可能,海外其余价格敏感市场或在今年一季度 组件降价后带来超预期需求和弹性。当下板块经过调整之后,整体估值达到近三年来低点,当下位置不必悲观,把握布局机会。光伏板块前期调整较多,主要环节对应2023年PE估值处于历史低分位水平,如一体化组件20x,胶膜/玻璃 20x。考虑到需求释放带来的排产上行。首推直接受益的辅材环节,胶膜福斯特、赛伍技术、海优新材,玻璃福莱 特。组件需求提升+硅片率先让利,优选电池+组件环节。组件推荐顺序为天合光能、晶科能源、隆基绿能、晶澳科 技、东方日升,关注电池片钧达股份。地面电站放量利好逆变器阳光电源,支架中信博、意华股份、清源股份。 


风电:海风高景气度,江苏长风具强核心竞争力。天顺风能发布《关于对深圳证券交易所关注函的回复公告》。预计 2026年中国海风单桩/导管架的市场规模为249/33亿元。2022-2026年CAGR为30.1%和31.6%。江苏长风拥有射阳、南通、广东基地,设计产能均为20万吨。通州湾及陆丰的生产基地拥有独用码头,射阳生产基地与公司在建海风基地整 合后将拥有独用港池。行业具有较高的进入壁垒和较强的先发优势。此外,收购对公司负债情况影响较小,以借款20 亿元进行模拟测算,公司资产负债率从2022年9月30日的53.78%上升至58.52%。和行业平均水平相当。从估值性价比 维度去看,首推我们12月金股天顺风能,国内陆风塔筒龙头标的,积极布局海风产能;其次关注海缆,如东方电缆、 中天科技、亨通光电。关注海上管桩环节,海力风电、大金重工。关注风机大型化之后带来的轴承技术进步,长盛轴承、恒润股份、新强联;关注风机大型化方向下,主机厂毛利率企稳修复机会,关注金风科技、电气风电、明阳智 能、运达股份等。 


新能源车:国家发布长期规划,四五线城市有望成为国内电车增长黑马,看好欧洲明年的需求复苏,以及美国因低渗 透率及高额补贴带来的电车发展大机会。中共中央、国务院印发了《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》,在 电车性能、配套设施、回收处理上加以完善规范。2021年,国内四五线城市的份额及渗透率分别为16.1%和12.3%,今 年1-10月提升至23.6%及26.5%,但在城市数量上,四五线城市占比超60%,远高于24%的电车销量份额。在扩内需纲要 与新能源车下乡政策的配套实施下,预计下沉市场电车消费潜力将被大大激发。对于欧洲市场,在6月欧洲电车达到 增速最低点后,该数值逐月提升。且11月欧洲主要7国电车销量同比增速已提升到了30.8%,为明年欧洲需求的复苏注 入了强心剂。对于美国市场,今年1-11月电车销量渗透率为6.4%,与中国和欧洲相比仍存在极大的差距。明年开启的 7500美元补贴上限预计将对美国电车市场产生强刺激,从而使其新能源车渗透率得以快速爬升。


推荐方面,1)技术布局深厚,受益行业变革机遇标的。电池环节,推荐宁德时代、亿纬锂能、鹏辉能源,关注孚能科技、蔚蓝锂芯等; 中游环节,推荐厦钨新能、容百科技、德方纳米、振华新材,关注天赐材料、诺德股份、万顺新材、长远锂科等。 2)在欧洲和美国明年增速高预期下,推荐出口条线受益标的及相关产业链,推荐国轩高科、当升科技、星源材质、 恩捷股份。


风险提示:新能源装机需求不及预期,新能源发电政策不及预期,宏观经济不及预期。

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9月国内销量大超市场预期,海外季末冲量,缺芯不改向上趋势。9月国内电动车销量大超市场预期,销35.7万辆,同环比+148%/+11%,乘联会9月电动乘用车批发34.7万辆,同环比+184%/+14%;零售33.4万辆,环+33%,零售渗透率21%,环比+4pct,特斯拉、新势力及比亚迪等自主品牌表现亮眼,超预期,全年销量预期提升至320-330万辆(含出口),同比增长135%+。欧洲9月销量环比强势复苏,主流10国合计销量为19.8万辆,同环比+41%/+55%,渗透率24.5%,同环比+11.7/+1.4pct,电动化加速,全年我们预计销200万辆以上。美国9月电动车销5.0万辆,同比+46%,环比+3%,特斯拉为销量主力,传统车企新能源车开始发力,全年有望达65万辆。我们预计2021年全球销量超600万辆,Q4仍有上修空间,2022年维持40%+高增长,销量达到870万辆+。限电对电动车产业链影响较小,中游龙头排产环比持续向上;Q4电池涨价预期强烈。整体来看,限电政策对电动车产业链影响较小,但正负极由于行业高耗能特点及地域分布受到限电限产的影响较大,高于其他电池材料环节和电池环节。...

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